Из Налогового Кодекса исключено требование по оплате транспортными предприятиями, осуществляющими перевозки грузов и пассажиров на внутреннем водном транспорте, транспортного налога.

1. Из проекта федерального закона «Водный кодекс Российской Федерации», внесенного в Государственную Думу Правительством Российской Федерации, было исключено из статьи первой, определяющей перечень видов деятельности по использованию водных ресурсов – судоходство, что сохранено в законе до настоящего времени;

2. В дальнейшем продолжалась работа по снижению нагрузки на предприятия за водопользование. 26 июня 2017 года принят федеральный закон №208-ФЗ «О внесении изменений в водный кодекс Российской Федерации» которым утверждены правовые нормы значительно упрощающие требования по водопользованию предприятиями внутреннего водного транспорта, предусматривающие использование водных ресурсов для целей морского, внутреннего водного и воздушного транспорта, без предоставления водных объектов в пользование, а для эксплуатации судоремонтных и судостроительных сооружений по договору без проведения аукциона.

В течение многих лет длилось сотрудничество с Федеральной службой по тарифам до ее реорганизации. В соответствии с Федеральным законом №174-ФЗ от 07.08.1995г. «О естественных монополиях» речные порты включены в реестр естественных монополий а тарифы на погрузо-разгрузочные работы этим портам утверждались службой, что ставило в неравные условия с другими участниками рынка. По заказу АПСРТ Нижегородским государственным университетом водного транспорта была выполнена научно-исследовательская работа по теме «Подготовка обоснования по исключению речных портов из перечня естественных монополий» из выводов которой следовало, что на рынке погрузо-разгрузочных работ созданы конкурентные рыночные отношения. После чего Федеральной службой по тарифам был издан приказ 21 июля 2009 года №170-Т/9 «Об изменений государственного регулирования в отношении субъектов естественных монополий в речных портах». Согласно приказа в 35 речных портах было прекращено ценовое регулирование. Однако в списке регулируемых тарифов остались несколько портов – членов АПСРТ. Наконец Федеральная антимонопольная служба по предложениям АПСРТ приняла решение о прекращении регулирования тарифов речных портов и в конечном итоге было принято Постановление Правительства Российской Федерации от 27 декабря 2019 года №1923 о прекращении регулирования тарифов на услуги речных портов в Российской Федерации. Обращаю внимание всех речных портов на важность этого решения при взаимоотношениях с органами Федеральной антимонопольной службы в субъектах Российской Федерации.